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混凝土泵車底架構(gòu)計打造中的難點及重點
來源：www.hfylpco.com 發(fā)布時間：2024/5/25 16:28:22
混凝土泵車的底架大多由回轉(zhuǎn)底座、支腿、擺動油缸、舒卷油缸組成。作為混凝土泵車的重要受力構(gòu)件，其底架構(gòu)造大多設(shè)計成箱形構(gòu)造，其外部又兼有油箱和水箱，它的設(shè)計正當(dāng)與否，間接莫須有著混凝土泵車的牢靠性、整機(jī)穩(wěn)固性和整機(jī)自重。在BAUMACHINA2004國內(nèi)博覽會上，許多國內(nèi)無名的海內(nèi)合資企業(yè)業(yè)都展現(xiàn)出了大家的新出品或拳頭出品，同聲也預(yù)示出了底架的設(shè)計打造程度及造型格調(diào)。隨同著海內(nèi)工事機(jī)械的快捷停滯，海內(nèi)混凝土泵車底架的設(shè)計打造技能同海外程度的差距已越來越小。同聲海內(nèi)廠家在底架構(gòu)造工藝性及設(shè)計上面的鉆研也獲得了長足的退步，聯(lián)合積年來對泵車構(gòu)造件的設(shè)計打造上面的作業(yè)心得以及屢次加入重型欣賞會的切身材會，談?wù)勎覈院蠡炷帘密嚨准艿脑O(shè)計打造技能，以及同海外程度所面臨的差距。
一、混凝土泵車底架構(gòu)造的特點及重要聯(lián)接形式
混凝土泵車的底架構(gòu)造重要由回轉(zhuǎn)底座及支腿形成，回轉(zhuǎn)底座重要作為聯(lián)結(jié)下車底盤，承當(dāng)上車臂架的作業(yè)分量及震撼；支腿的作用是保障混凝土泵車在作業(yè)中的保險性和穩(wěn)固性。因為混凝土泵車不像吊車那么裝置失調(diào)重，因而當(dāng)泵車的程度外伸量較大時，就會產(chǎn)生很大的傾覆動量矩，該署傾覆動量矩重要靠支腿的反力來失調(diào)，因而，務(wù)求支腿要有剩余的構(gòu)造尺寸，剩余的支持面積。同聲回轉(zhuǎn)底座及支腿還要有剩余的強(qiáng)度和抗疲勞性。底架構(gòu)造依照支腿的舒展支持形式重要分為：前后擺動型支腿、前后舒卷型支腿、前舒卷后擺動型支腿。
前后擺動型支腿內(nèi)容的底架構(gòu)造，支腿的張開是繞回轉(zhuǎn)底座的鉸點擺動來實現(xiàn)的，作業(yè)穩(wěn)固性好，構(gòu)造打造容易，但在泵車的兩側(cè)務(wù)必留有剩余的空間，作業(yè)場地受到了定然的制約。因為受到整車形狀尺寸的制約，及整車作業(yè)穩(wěn)固性的起因，海內(nèi)外混凝土泵車生產(chǎn)廠家大多采納此種構(gòu)造內(nèi)容。
前后舒卷型支腿也稱XH型支腿，是指支腿在回轉(zhuǎn)底座的箱形框架內(nèi)程度舒展及回縮，泵車左右兩側(cè)的支腿能夠呈X形平面穿插，也能夠平行舒卷。因為受到泵車幅度尺寸的莫須有，其支腿的構(gòu)造尺寸及舒展長短受到很大的制約，對回轉(zhuǎn)底座箱形框架的打造精度務(wù)求較高，同聲其整個底架構(gòu)造的分量也重一些，且需采納內(nèi)置式油缸，拆裝培修困苦，因而在37米以次級別系列已很少有廠家采納。只是在泵車停滯的晚期階段被大少數(shù)廠家運用，然而因為其存在更為靈敏的作業(yè)空間，當(dāng)初依然有廠家在使用這種構(gòu)造內(nèi)容。如意大利CIFA37米泵車、MEBC037米泵車。
前舒卷后擺動型支腿構(gòu)造的特點就是在回轉(zhuǎn)底座的前者部聯(lián)接舒卷型支腿，后部聯(lián)接擺動型支腿，因為該型的底架構(gòu)造聯(lián)合了前兩者的長處，分量升高且存在狹隘工地施工的劣勢，被越來越多的廠家所采納。2004年徐工重型就在海內(nèi)推出了前舒卷后擺動型支腿構(gòu)造的泵車HB40，其海外的生產(chǎn)廠家重要有德國PM公司42米之上級別系列、韓國全進(jìn)40米之上級別系列等。
二、混凝土泵車底架構(gòu)計打造中的難點及重點
回轉(zhuǎn)底座作為底架構(gòu)造中的重要聯(lián)接構(gòu)造，所以構(gòu)造的簡單性，即要保障作業(yè)中的動強(qiáng)度及剛性，又要使焊縫存在耐震撼的威力，因而如何無效的錯誤劃算，得出整個回轉(zhuǎn)底座的應(yīng)力散布是設(shè)計中的難點。徐工重型鼎力發(fā)展無限元上面的鉆研，對回轉(zhuǎn)底座的劃算繼續(xù)了順利的探尋，獲得了可貴的設(shè)計教訓(xùn)。同聲回轉(zhuǎn)底座外部又大多設(shè)計成油箱及水箱，如何防止鉚接海域延時裂紋的產(chǎn)生是打造中的難點；無效防止焊縫的滲漏也是打造作業(yè)中一大重點。
一、混凝土泵車底架構(gòu)造的特點及重要聯(lián)接形式
混凝土泵車的底架構(gòu)造重要由回轉(zhuǎn)底座及支腿形成，回轉(zhuǎn)底座重要作為聯(lián)結(jié)下車底盤，承當(dāng)上車臂架的作業(yè)分量及震撼；支腿的作用是保障混凝土泵車在作業(yè)中的保險性和穩(wěn)固性。因為混凝土泵車不像吊車那么裝置失調(diào)重，因而當(dāng)泵車的程度外伸量較大時，就會產(chǎn)生很大的傾覆動量矩，該署傾覆動量矩重要靠支腿的反力來失調(diào)，因而，務(wù)求支腿要有剩余的構(gòu)造尺寸，剩余的支持面積。同聲回轉(zhuǎn)底座及支腿還要有剩余的強(qiáng)度和抗疲勞性。底架構(gòu)造依照支腿的舒展支持形式重要分為：前后擺動型支腿、前后舒卷型支腿、前舒卷后擺動型支腿。
前后擺動型支腿內(nèi)容的底架構(gòu)造，支腿的張開是繞回轉(zhuǎn)底座的鉸點擺動來實現(xiàn)的，作業(yè)穩(wěn)固性好，構(gòu)造打造容易，但在泵車的兩側(cè)務(wù)必留有剩余的空間，作業(yè)場地受到了定然的制約。因為受到整車形狀尺寸的制約，及整車作業(yè)穩(wěn)固性的起因，海內(nèi)外混凝土泵車生產(chǎn)廠家大多采納此種構(gòu)造內(nèi)容。
前后舒卷型支腿也稱XH型支腿，是指支腿在回轉(zhuǎn)底座的箱形框架內(nèi)程度舒展及回縮，泵車左右兩側(cè)的支腿能夠呈X形平面穿插，也能夠平行舒卷。因為受到泵車幅度尺寸的莫須有，其支腿的構(gòu)造尺寸及舒展長短受到很大的制約，對回轉(zhuǎn)底座箱形框架的打造精度務(wù)求較高，同聲其整個底架構(gòu)造的分量也重一些，且需采納內(nèi)置式油缸，拆裝培修困苦，因而在37米以次級別系列已很少有廠家采納。只是在泵車停滯的晚期階段被大少數(shù)廠家運用，然而因為其存在更為靈敏的作業(yè)空間，當(dāng)初依然有廠家在使用這種構(gòu)造內(nèi)容。如意大利CIFA37米泵車、MEBC037米泵車。
前舒卷后擺動型支腿構(gòu)造的特點就是在回轉(zhuǎn)底座的前者部聯(lián)接舒卷型支腿，后部聯(lián)接擺動型支腿，因為該型的底架構(gòu)造聯(lián)合了前兩者的長處，分量升高且存在狹隘工地施工的劣勢，被越來越多的廠家所采納。2004年徐工重型就在海內(nèi)推出了前舒卷后擺動型支腿構(gòu)造的泵車HB40，其海外的生產(chǎn)廠家重要有德國PM公司42米之上級別系列、韓國全進(jìn)40米之上級別系列等。
二、混凝土泵車底架構(gòu)計打造中的難點及重點
回轉(zhuǎn)底座作為底架構(gòu)造中的重要聯(lián)接構(gòu)造，所以構(gòu)造的簡單性，即要保障作業(yè)中的動強(qiáng)度及剛性，又要使焊縫存在耐震撼的威力，因而如何無效的錯誤劃算，得出整個回轉(zhuǎn)底座的應(yīng)力散布是設(shè)計中的難點。徐工重型鼎力發(fā)展無限元上面的鉆研，對回轉(zhuǎn)底座的劃算繼續(xù)了順利的探尋，獲得了可貴的設(shè)計教訓(xùn)。同聲回轉(zhuǎn)底座外部又大多設(shè)計成油箱及水箱，如何防止鉚接海域延時裂紋的產(chǎn)生是打造中的難點；無效防止焊縫的滲漏也是打造作業(yè)中一大重點。
上一條：
混凝土泵車支承安全注意事項
下一條：
淺談混凝土泵車使用的靈活性
混凝土攪拌站是一種用于集中攪拌混凝土的聯(lián)合裝置攪拌站的核心部分，常見的有自落式攪拌機(jī)和強(qiáng)制式攪拌機(jī)。自落式攪拌機(jī)主要適用于攪拌塑性混凝土，通過旋轉(zhuǎn)的攪拌筒內(nèi)葉片將物料提升到一定高度后自由落下，實現(xiàn)物料的混合；強(qiáng)制式攪拌機(jī)則適用于攪拌干硬性混凝土、輕骨料混凝土及各種砂漿，它是通過攪拌軸上的葉片強(qiáng)制攪拌物料，攪拌效率高、質(zhì)量好。
- 提供一些購買小型混凝土攪拌車的注意事項
- 介紹一些購買小型混凝土攪拌車的渠道
- 如何選擇適合的小型混凝土攪拌車？
- 攪拌站需要一定的場地來建設(shè)廠房、安置設(shè)備、儲存原材料
- 生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生一定量的廢水，主要來源于清洗攪拌罐、輸送帶等設(shè)備
- 常見的攪拌主機(jī)類型有雙臥軸強(qiáng)制式攪拌主機(jī)、立軸行星式攪拌主機(jī)等
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